廢舊輪胎片體-風(fēng)化料混合物壓實特性的試驗研究Translatethispage試驗結(jié)果表明，混合料的擊實曲線與純風(fēng)化料的擊實曲線有明顯差異，增加廢舊輪胎片體的摻量能夠有效減小混合料的干密度，能減小混合料的含水率，廢舊輪胎片體-風(fēng)化料混合物是一種性能優(yōu)良的輕

風(fēng)化砂巖填筑路基工程特性的研究-豆丁網(wǎng)Translatethispage用A種風(fēng)化砂巖的標(biāo)準(zhǔn)擊實后與振動擊實后的M值變化來表征其破碎率，用N表示。計算公式如下：Na－（M1．M2）／M1，式中M1為天然級配下的M值，M2為標(biāo)準(zhǔn)擊實（或者是振動擊實）下的M值。

三峽壩區(qū)道路路基風(fēng)化砂填料的壓實試驗與研究-《公路》1999Translatethispage三峽壩區(qū)道路路基風(fēng)化砂填料的壓實試驗與研究，史迅-公路1999年第02期在線閱讀、文章下載。<正三峽壩區(qū)建有周余條主要交通道路，這些道路多按城市干道設(shè)計，水泥混凝土路面。路基以當(dāng)?shù)仫L(fēng)化砂做填料，設(shè)計以壓實度作為壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。由于風(fēng)化砂風(fēng)化程度隨埋藏深度。..

土工擊實擊實試驗計算表格(1)_文檔下載Translatethispage土工擊實擊實試驗計算表格(1)如要投訴違規(guī)內(nèi)容,請到百度文庫投訴;如要提出功能問題或意見建議,請點擊此處進行反饋。加入閱讀會員!獲取下載券土工擊實擊實試驗計算表格(1)隱藏?fù)魧?。土工擊實擊?/p>

doc強風(fēng)化巖防滲土料的壓實及滲透特性-豆丁網(wǎng)Translatethispage料滲透性的影響.五,結(jié)論1.強風(fēng)化巖的原級配,以中,粗礫為主,但擊實過程中土料的顆粒破碎后小于5mm的顆粒含量基本上能達(dá)到填滿粗料孔隙的要求.此類土料的破碎程度受擊實功能,含水量,風(fēng)化程度等因素影響.2.強風(fēng)化砂頁巖的壓實性能良好,增加擊實功能可有效。

風(fēng)化料-學(xué)術(shù)百科-知網(wǎng)空間.cnTranslatethispage1.在分析云母類中變質(zhì)巖風(fēng)化料組成特性和級配的基礎(chǔ)上,通過試驗得到了云母類中變質(zhì)巖風(fēng)化料的擊實特性、水穩(wěn)定性、強度特性和必須通過改性才能提高此類風(fēng)化料承載力的結(jié)論。

土工擊實擊實試驗計算表格_文庫下載Translatethispage土工擊實擊實試驗計算表格.土工擊實試驗的計算復(fù)雜,由此表來解決。土工擊實試驗的計算復(fù)雜,由此表來解決。隱藏?fù)魧嵲囼炗涗浭┕挝?中鐵十九局集團試樣名稱:風(fēng)化山砂取樣。

淤泥質(zhì)土-砂混合土的擊實試驗研究--《公路》2015年03期Translatethispage摘要：結(jié)合井睦高速公路工程中的淤泥質(zhì)土-砂混合土,通過控制含砂量與含水率雙因素對重塑混合土做了一系列輕型擊實試驗,試驗結(jié)果揭示了含砂量與含水率對該混合土壓實特性的影響規(guī)律。研究表明:擊實土-砂混合土的密度和干密度均隨含砂量與含水率的增大呈峰值變化規(guī)律;含水率

淤泥質(zhì)土-砂混合土的擊實試驗研究_論文_筆耕文化傳播Translatethispage本文關(guān)鍵詞：淤泥質(zhì)土-砂混合土的擊實試驗研究更多相關(guān)文章：淤泥質(zhì)土-砂混合土擊實試驗干密度數(shù)值擬合回歸分析摘要：結(jié)合井睦高速公路工程中的淤泥質(zhì)土-砂混合土,通過控制含砂量與含水率雙因素對重塑混合土做了一系列輕型擊實試驗,試驗結(jié)果揭示了含砂量與含水率對該混合土

水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂路用性能研究_愛學(xué)術(shù)Translatethispage該文針對少(林寺)—洛(陽)高速公路沿線風(fēng)化砂的物理力學(xué)性質(zhì)和經(jīng)水泥穩(wěn)定后的效果、路用性能進行了試驗研究。結(jié)果表明:水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂具有良好的路用性能,可以在高速公路瀝青路面底基層中

強風(fēng)化巖防滲土料的壓實及滲透特性Translatethispage摘要：強風(fēng)化巖開采料的細(xì)料含量很低,能否用作高土石壩防滲土料,取決于其在壓實過程中的顆粒破碎程度.本文對取自同一料場的兩種強風(fēng)化砂頁巖料進行了大量的擊實試驗研究,分析了不同條件下土料的壓實特性和顆粒破碎規(guī)律;通過不同控制條件下土料的滲透試驗,探討了多種影響因素對土料滲透。

[PDF]初始含水率對風(fēng)化砂改良膨脹土有荷膨脹率影響研究例的風(fēng)化砂,改變混合料的初始含水率對有荷膨脹率的影響規(guī)律.研究表明:摻風(fēng)化砂可以有效抑制膨脹土的吸水膨脹,增加風(fēng)化砂的摻量,膨脹性指標(biāo)參數(shù)會出現(xiàn)較為明顯的降低;在同一初始含水率狀態(tài)下,風(fēng)化砂的摻入比例從0增加到10%,有荷膨脹率下降的幅度.改

全風(fēng)化花崗巖粉砂質(zhì)土改良特性及道路變形研究.pdf_眾賞文Translatethispage全風(fēng)化花崗巖粉砂質(zhì)土改良特性及道路變形研究.pdf全風(fēng)化花崗巖粉砂質(zhì)土作為工程性質(zhì)較差的土體，其工程分類、力學(xué)性質(zhì)、改良條件、道路變形特性等方面的成果不多，極大地影響了其合理利用。因此，開展全風(fēng)化花崗巖粉砂質(zhì)土的系統(tǒng)試驗研究，明確其物理力學(xué)指標(biāo)和改良特性，對推進全風(fēng)化。

淺談土擊實試驗方法的選擇和結(jié)果分析Translatethispage本文介紹了可依據(jù)工程實際情況或不同施工方法選擇不同的擊實試驗方法，通過對重型擊實試驗和輕型擊實試驗的試驗結(jié)果進行數(shù)據(jù)分析，提出了土的塑性指數(shù)與干密度成反比，與含水率成正比，質(zhì)純的粘土或含砂量少的粘性土的輕型擊實試驗含水。

摻鋼渣穩(wěn)定土的擊實性能試驗研究-《路基工程》Translatethispage在綜合考慮鋼渣摻量、鋼渣陳化齡期和鋼渣粒徑3個因素作用下進行室內(nèi)擊實試驗，利用正交試驗法，得到了影響鋼渣土干密度因素的主次程度，并通過極差分析法和方差分析法分析各個因素對擊實土樣干密度和含水率的影響規(guī)律。Abstract:

[PDF]干濕循環(huán)對風(fēng)化砂改良膨脹土無荷膨脹率的影響表3風(fēng)化砂的粒度成分顆粒直徑%0.075~0.~0.521.40.5~211.51.3摻砂改良膨脹土對摻砂改良后的土樣進行重型擊實試驗,試驗結(jié)果見圖2.圖1膨脹土顆粒級配曲線圖2摻砂改良膨脹土的擊實曲線2試驗方案

弱強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖物理改良試驗研究.pdfTranslatethispage弱強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖物理改良試驗研究.pdf5頁本文檔一共被下載：次,您可全文免費在線閱讀后下載本文檔。

風(fēng)化砂的物理力學(xué)特性_礦產(chǎn)百科_中國百科網(wǎng)Translatethispage風(fēng)化砂的物理力學(xué)特性風(fēng)化砂是地表巖層風(fēng)化過程的中間產(chǎn)物，其耐久性較一般土料差，物理力學(xué)性質(zhì)較不穩(wěn)定。風(fēng)化砂的特征是顆粒呈棱角狀，強度較弱，大小分布不均勻性較大，并含有一量的細(xì)土粒。風(fēng)化砂的主要物理力學(xué)指標(biāo)見表1所示。表1風(fēng)化砂的主要物理力

南陽膨脹土擊實特性試驗-MBA智庫文檔Translatethispage擊實功能對擊實特性的影響主要表現(xiàn)在含水率較低的情況下，當(dāng)含水率較高時，含水率與干密度關(guān)系曲線趨于飽和線，這說明，提高擊實功能是無效的。土類和級配的影響。從前述細(xì)粒土和粗粒土的擊實曲線可以發(fā)現(xiàn)，不同的土類有著不同的擊實特性。

淺談土擊實試驗方法的選擇和結(jié)果分析Translatethispage本文介紹了可依據(jù)工程實際情況或不同施工方法選擇不同的擊實試驗方法，通過對重型擊實試驗和輕型擊實試驗的試驗結(jié)果進行數(shù)據(jù)分析，提出了土的塑性指數(shù)與干密度成反比，與含水率成正比，質(zhì)純的粘土或含砂量少的粘性土的輕型擊實試驗含水。

風(fēng)化砂的物理力學(xué)特性_礦業(yè)綜合_技術(shù)_礦道網(wǎng)<<米3以上，含水量為5～15％（隨細(xì)粒土含量增多而加大，飽和度也相應(yīng)增大）。三峽風(fēng)化砂的干容重rgmax、含水量Wm與擊實功能的關(guān)系見圖1，干容重顯著地隨擊實功能增長而增長（N為擊數(shù)；D為擊實功能。

不同粒徑風(fēng)化砂改良膨脹土的特性試驗_建筑經(jīng)濟論文_筆耕文化傳播Translatethispage摘要：土的粒徑對土的壓實性、強度以及脹縮特性有一定的影響。為研究不同粒徑的風(fēng)化砂對膨脹土特性的影響及其影響規(guī)律,本文結(jié)合宜昌市風(fēng)化砂改良膨脹土特性試驗研究,對粒徑(d)為0.5mm、0.5mm≤d1mm及1mm≤d2mm的風(fēng)化砂改良膨脹土進行了無荷膨脹率、收縮、直剪和擊實試驗,得到不同粒

[PDF]壓實花崗巖風(fēng)化土物理力學(xué)性狀試驗研究壓實花崗巖風(fēng)化土的物理力學(xué)性狀有較全面認(rèn)識，通過常規(guī)土工試驗、x射線衍射試驗、大固結(jié)試驗、大三軸試驗等方法，對其擊實特性、承載特性、變形特性、剪脹特性、強度特性等進行了分析。結(jié)果表明：黏土摻量對花崗巖風(fēng)化土的擊實特性

砂質(zhì)板巖風(fēng)化料的物理力學(xué)性質(zhì)試驗分析-豆丁網(wǎng)Translatethispage砂質(zhì)板巖風(fēng)化料的物理力學(xué)性質(zhì)試驗分析分析,試驗,實驗,砂質(zhì)板巖,質(zhì)板巖,試驗分析,風(fēng)化料的,砂質(zhì)板巖,強風(fēng)化板巖,全風(fēng)化板巖

風(fēng)化巖路基填料的擊實試驗及檢測方法Translatethispage風(fēng)化巖路基填料的擊實試驗及檢測方法CompactionTestandDetectionMethodofWeatheredRockRoadbedFiller.下載在線閱讀收藏導(dǎo)出.分享.篇首。

廢舊輪胎片體-風(fēng)化料混合物壓實特性的試驗研究Translatethispage試驗結(jié)果表明，混合料的擊實曲線與純風(fēng)化料的擊實曲線有明顯差異，增加廢舊輪胎片體的摻量能夠有效減小混合料的干密度，能減小混合料的含水率，廢舊輪胎片體-風(fēng)化料混合物是一種性能優(yōu)良的輕

水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層配合比設(shè)計報告_百度文庫Translatethispage水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂摻碎石底基層配合比設(shè)計說明一、設(shè)計資料:1、設(shè)計依據(jù):①JTGE《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》；②JTJ《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》；③長深線青州臨沭段高速公路設(shè)計圖紙及文件；2、底基層結(jié)構(gòu)設(shè)計為厚度18cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂摻碎石。Read:1632

擊實試驗的翻譯結(jié)果--cnki翻譯助手TranslatethispageAtthiscompactionconditionthestabilityandflowvalueofasphaltmixtureare2.25timeand(1.50)timetotheonesthatweremeasuredunderstandardMarshallcompactiontests,anditsstrikingtimesare75.:經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾擊實試驗和大型馬歇爾擊實試驗的對比研究,驗證了大型馬歇爾擊實112次成型試件的穩(wěn)定度和流值分別為標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾擊實75次。

[PDF]風(fēng)化砂改良對膨脹土性能的影響.cn表明采用風(fēng)化砂改良膨脹土能顯著抑制其脹縮特性；通過室內(nèi)CBR（加州承載比）試驗，得出了摻入風(fēng)化砂能顯著提高原狀膨脹土的CBR值，使之達(dá)到公路路用標(biāo)準(zhǔn)。探討了不同的初始干密度、不同摻砂比例對膨脹土CBR值的影響。

用砂泥巖風(fēng)化料作心墻防滲土料的性能研究--《長江科學(xué)院院報Translatethispage砂泥巖風(fēng)化料滲透系數(shù)心墻防滲摻合比例擊實功能。為了確定合適的砂巖及強風(fēng)化料摻合比例,了解和掌握全強風(fēng)化砂泥巖混合料的性能,把砂巖和強風(fēng)化料按不同比例摻配組合進行試驗研究,通過試驗確定了全強風(fēng)化砂泥巖混合料可以作心墻防滲土料使用,以強。