總第176期公路與汽運(yùn)HighwaysEAutomotiveApplications129強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖順層滑坡機(jī)理及處治措施研究江紅1!劉海兵1!何衛(wèi)2(1.中交三航局南京分公司,江蘇南京2100。
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嚢式擴(kuò)體錨桿錨固段在粉質(zhì)黏土和中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖的研究思路有何不同?顯示全部?關(guān)注者1被瀏覽45關(guān)注問(wèn)題?寫(xiě)回答暫時(shí)還沒(méi)有回答,開(kāi)始寫(xiě)個(gè)回答
強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖穩(wěn)定性低,易造成坡體順層滑坡,危及高速公路安全。文中以貴州道安(道真—甕安)高速公路邊坡工程為例,從地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、水文條件、人類(lèi)工程活動(dòng)等方。
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強(qiáng)風(fēng)化泥巖、中風(fēng)化泥巖、細(xì)砂以及中砂的c,φ和重度如何取值呢?回答(2條回答)Ray1級(jí)回答SOSO用戶2級(jí)回答查地勘報(bào)告你想知道的這里。
抗壓強(qiáng)度并不能作為風(fēng)化帶劃分的依據(jù),現(xiàn)行的所有規(guī)范都沒(méi)有利用抗壓強(qiáng)度劃分風(fēng)化;砂質(zhì)泥巖的顆粒組成明顯影響抗壓強(qiáng)度,砂粒含量高的強(qiáng)度會(huì)高;如果專(zhuān)家單獨(dú)依據(jù)抗壓。
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全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖屬于幾類(lèi)土,還是次堅(jiān)石?我來(lái)答新人答題領(lǐng)紅包全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖屬于幾類(lèi)土,還是次堅(jiān)石?我來(lái)答匿名用戶已贊過(guò)已踩過(guò)你對(duì)這個(gè)回答的評(píng)價(jià)。
摘要:強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖穩(wěn)定性低,易造成坡體順層滑坡,危及高速公路安全。文中以貴州道安(道真—甕安)高速公路邊坡工程為例,從地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、水文條件、人類(lèi)工程。
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中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖地層用什么鉆機(jī)合適創(chuàng)建于在山東省消耗量定額中的樁基中,是否能套用鉆孔入巖定額?沖擊式鉆機(jī)應(yīng)套用哪個(gè)成孔定額?1個(gè)回答okhlb你。
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