本文介紹了如何應(yīng)用QC方法對(duì)西二線廣寧支干線綏江盾構(gòu)工程中降低盾構(gòu)機(jī)聯(lián)機(jī)調(diào)試。設(shè)備故障率；中圖分類(lèi)號(hào)：G356.9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：綏江盾構(gòu)工程是西氣。

1.后排孔加短孔原設(shè)計(jì)爆區(qū)都是正?？?17.5m),三角形布孔.為克服炮孔上部易產(chǎn)生大塊的問(wèn)題,同時(shí)保護(hù)后一爆區(qū)斷面,從根源上減少預(yù)裂塊,現(xiàn)改設(shè)計(jì)在后排孔間加鉆短孔,礦山臺(tái)階高度15m,超深設(shè)計(jì)2.5m,設(shè)計(jì)短孔深度6m,在兩個(gè)深孔中間加6m短孔,孔距為4m.2.布孔穿孔—大孔距小排距原布孔的孔距排距根據(jù)礦巖性質(zhì)等設(shè)計(jì)密集系數(shù)小于1.31,沒(méi)有改變孔距和排距,屬于普通爆破設(shè)計(jì)合理范圍.現(xiàn)因受開(kāi)采深度大、礦巖硬度系數(shù)增高、作業(yè)空間小、爆區(qū)小且不規(guī)則等因素制約,更容易產(chǎn)生較多的大塊,原孔網(wǎng)參數(shù)因設(shè)計(jì)的排距大,爆炸能不易推動(dòng)巖體產(chǎn)生位移,大部分能量將沿原生裂隙泄漏,造成沖炮,難以達(dá)到理想的要求

摘要某大型露天礦山采場(chǎng)自實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)以來(lái)，自有設(shè)備虧噸一直是困擾正常生產(chǎn)的一。故障率增加，修理費(fèi)用增高還不利于行車(chē)安全，而欠裝造成成本浪費(fèi)，加大采裝和拉運(yùn)。本文如何提高裝車(chē)質(zhì)量，降低虧噸率進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞裝車(chē)質(zhì)量虧噸率挖掘機(jī)1。

如何降低爆破成本是國(guó)內(nèi)許多礦山面臨的問(wèn)題。露天水泥用灰?guī)r礦山成本管。采場(chǎng)中的大型采礦設(shè)備也在逐年的老化，設(shè)備維修成本在車(chē)間總成本的比重逐漸增加。

設(shè)備故障率高，制約車(chē)間生產(chǎn)順行。而且，近年來(lái)，隨著井下采礦含泥量的增大，經(jīng)常。降低了給料系統(tǒng)堵塞現(xiàn)象，使生產(chǎn)更加暢通順行；其次，在給料生產(chǎn)時(shí)礦石在料槽內(nèi)呈。

下面南京無(wú)限達(dá)小編分享五個(gè)降低旋挖鉆機(jī)設(shè)備故障率的絕招：1保證正常的工作載荷一般來(lái)說(shuō)，旋挖鉆機(jī)零件的磨損隨負(fù)荷的增加而成比例地增加。當(dāng)零件承受的載荷高。

降低設(shè)備故障率減少維修成本鄭州客車(chē)車(chē)輛段技術(shù)科設(shè)備專(zhuān)職郭俊峰摘要：從理論上論述了設(shè)備故障率曲線及特點(diǎn)，分析了幾種設(shè)備維修模式和優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合鄭州客車(chē)車(chē)輛段實(shí)。

多選題降低設(shè)備故障率有基本措施。A.完善基本條件，進(jìn)行清掃、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐B.遵守使用條件，正確使用設(shè)備C.修復(fù)或更新零件，恢復(fù)設(shè)備技術(shù)性能。

露天礦運(yùn)輸環(huán)節(jié)降低運(yùn)營(yíng)成本方案研討會(huì)在太原舉行，本刊；-工程機(jī)械與維修2013年。機(jī)械的。排除故障及消除故障隱患，保證設(shè)備的可靠性工作，發(fā)揮設(shè)備的潛能，有效的。節(jié)儉是。提供露天采礦設(shè)備維修企業(yè)安全管理工作如何實(shí)現(xiàn)“零傷害”文檔免費(fèi)下載，摘。