保證率系數(shù)高速公路，一級公路取1.645，其它公路瀝青路面取1.5。彎沉保證率系數(shù)是1.645或2，瀝青面層是1.645，路基是2.0。見《交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004公路工程。

與貝克曼梁的檢測方法有很高的相關(guān)性，而且檢測的效率和速度大大高于貝克曼梁法，特別對級配碎石層和水穩(wěn)。

某高速公路路面結(jié)構(gòu)為18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+7cmAC25+6cmAC20+4cmAC13,設(shè)計彎沉值為26(0.01mm)。用貝克曼梁法測路表彎沉,前5路基水穩(wěn)層規(guī)范。

高速公路水穩(wěn)層彎沉值偏大的治理措施林立軍分析了造成了公路水泥穩(wěn)定層彎沉值偏大的原因,并介紹了采用換填法和水泥壓漿法使水穩(wěn)層增強(qiáng)的施工工藝處理后彎沉值改。

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路面設(shè)計彎沉值應(yīng)根據(jù)公路等級、在設(shè)計年限內(nèi)累計當(dāng)量軸次、面層和基層類型按下式計算:Ld=600N*AC*AS*Ab式中:Ld――路面設(shè)計彎沉值(0.01mm);Ne――設(shè)計年限內(nèi)一個車道。

分析了造成了公路水泥穩(wěn)定層彎沉值偏大的原因,并介紹了采用換填法和水泥壓漿法使水穩(wěn)層增強(qiáng)的施工工藝處理后彎沉值改善的效果.關(guān)鍵詞:高速公路;水穩(wěn)層;彎沉值;。

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