在選線方面占有優(yōu)勢(shì)，如德國(guó)的科隆-法蘭克福的高速無(wú)砟軌道小曲線半徑3350m，線路坡度為40‰。

高速鐵路正線上大部分都是無(wú)砟軌道的，你看到這種情況是，對(duì)于一些新建的高鐵站，只是停靠高鐵的車(chē)站，所以基本都是無(wú)渣，但是有些事混合車(chē)站，比如北京西站，鄭州。

瀉藥反著想，為啥高鐵不要道砟？因?yàn)榕艿每炷窍襦嵵葸@種級(jí)別的車(chē)站，哪趟高鐵會(huì)過(guò)路不停？并沒(méi)有。

了解完道砟的作用，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)高鐵下方為什么沒(méi)有？和普通綠皮車(chē)不同的是，高鐵車(chē)廂間的連接十分緊密，即使高速行駛也不會(huì)出現(xiàn)較大的震動(dòng)，所以很多朋友在乘坐時(shí)會(huì)感覺(jué)到十分平穩(wěn)。

經(jīng)常坐火車(chē)的朋友,或者經(jīng)常見(jiàn)到火車(chē)道的朋友都有一個(gè)疑問(wèn),火車(chē)道上邊那一層石頭到底是干嘛呢?而高鐵動(dòng)車(chē)的軌道上卻沒(méi)有,這到底是怎么回事呢?原來(lái)列車(chē)的軌道分成兩種,一種是有砟的車(chē)。

除了乘坐飛機(jī)，我們還可以乘坐火車(chē)或高鐵，有能力的甚可以自己駕車(chē)而出行，都很是方便，但是隨著人們生活出行的方式越來(lái)越多，不知道你們有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，以前火車(chē)的軌道下面有很多的。

高鐵下方因?yàn)樯倭诉@些碎石子,它的安全性能會(huì)不會(huì)受到什么影響?火車(chē)軌道上鋪設(shè)的粗砂礫和碎石統(tǒng)稱(chēng)道長(zhǎng),它們的質(zhì)地是特制花崗巖,硬度非常高,鋪設(shè)碎石的鐵軌稱(chēng)為。

沒(méi)有了石子的道床混凝土整體道床,是用混凝土把框架澆筑在一起的道床形式,基本上是一坨鋼筋混凝土然后把軌枕埋在里面,它是地鐵(地下線路)的主流道床形式。高鐵、動(dòng)車(chē)組以及地。

是舒適性的問(wèn)題，我們?cè)诔俗５幕疖?chē)的時(shí)候，經(jīng)常感覺(jué)有一下一下的震動(dòng)，但是高鐵沒(méi)有。首先是當(dāng)火車(chē)通過(guò)。

為何高鐵和地鐵的鐵軌上不需要?關(guān)注者.542.會(huì)出現(xiàn)道砟飛濺的問(wèn)題。4、高速鐵路不(大范圍)使用有砟軌道的原因是為了克服3中的缺點(diǎn)唄。道碴維基百科,自由的百科全書(shū)道。